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贵州瑞晶汽车玻璃的性能检测报告

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贵州瑞晶汽车玻璃的性能检测报告

发布日期:2018-03-26 作者: 点击:

“副像偏离”实验

现如今汽车挡风玻璃基本都是含有胶质中间层的夹层玻璃,由内向外观察时会出现主像和多个副像,为了防止副像对驾驶员判断产生影响,国标中有非常严格的“副像偏离”实验项目。

“人头模型冲击”实验

挡风玻璃用到的夹层玻璃在碰撞后很容易造成二次伤害,国标中则有“人头模型冲击”实验环节,对于夹层玻璃和复合材料挡风玻璃,国标规定试验后玻璃必须粘在中间层上,只有远离头部的地方允许一定直径的碎片剥落。

贵州汽车玻璃

“抗冲击性”实验

为了防止冰雹等天气影响,汽车玻璃有“抗冲击性”实验项目,它将一定质量的钢球从4米处高空落向汽车玻璃,5秒后钢球未击穿玻璃方算合格。在正常状态下,汽车玻璃中也会存在不规则的碎片,国标则对碎片数目做了非常严格的要求。此外,让车内人员看到最真实的外界环境也极其重要,所以颜色识别是汽车玻璃最基本最重要的一项性能,驾驶员想要正确看清红绿灯和前车尾灯等颜色信号都需要依赖这项性能。


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