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我们经常遇见的贵阳汽车玻璃选择误区

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我们经常遇见的贵阳汽车玻璃选择误区

发布日期:2018-04-02 作者: 点击:

贵阳汽车玻璃选择误区:误区一前挡玻璃贴膜透光率70%即达标?

为保证安全驾驶,国标GB7258-2012规定,汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下,因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率,才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%。

凡声称透光率70%的前挡膜实际是不合格的,消费者在选择时可让店家当场测试,不能只图价格便宜。


误区二贴安全膜影响逃生?

因安全膜大大提升了玻璃的抗贯穿强度,很多车友担心能否从车内顺利砸穿玻璃逃生。针对这一问题,央视曾制作专题片,解释了达标安全膜的单向防护功能。因为安全膜自身并没有过强的抗穿透指标,单独薄膜通常用圆珠笔就可以扎破,当我们砸击玻璃内侧时,贴在内侧的安全膜很容易被砸穿,进而破坏玻璃,从容逃生。

贵阳汽车玻璃

误区三普通贴膜也能防砸?

某些汽车贴膜可以起到防砸、防弹的效果,而并不仅仅是防止玻璃破碎后碎片飞溅伤人,这是普通贴膜所不具备的,这种薄膜称为安全膜,以前多用于军用领域,现在逐渐普及到民用车上。


误区四贴膜颜色越深,隔热性能越好?

有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好,实际上,膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数,因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说,自然是颜色越深越隔热。

但薄膜的红外线阻挡能力,则跟颜色没有关系,而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术,一种是氧化铟银溅射层,另一种是氧化铟锌涂层,两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。


误区五汽车前挡玻璃没有防护的必要?

在开车途中,因飞溅物、抛掷物等意外造成前挡风玻璃爆裂、贯穿进而伤人的情形屡见不鲜。当车速超过70km/h时,前挡遇到仅500克的硬质物,就会100%被贯穿,司乘人员非死即伤。



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