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对贵阳汽车玻璃的性能要求

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对贵阳汽车玻璃的性能要求

发布日期:2018-04-24 作者: 点击:

贵阳汽车玻璃的性能要求主要包括光学性能、力学性能和环境性能等几方面。目前,各大国际组织和主机厂都制定了有关的检测标准。


1 光学性能


光学性能包括光透射率、光畸变、副像偏离和颜色识别等。


(1)光透射率


光透射率是透过玻璃的光强度与入射光强度的比值。光透射率试验是为了测定安全玻璃是否具有一定的可见光透射比,根据GB 9656的要求,光透射率应≥70%。


(2)光畸变


光畸变是由于玻璃表面存在的凹凸不平或局部光学不均匀性,使通过的光线产生偏离,从而使物像变形的现象。光畸变试验也叫斑马角试验,是检测光线通过玻璃以后的物像变形程度。如光畸变程度较大,则容易使驾驶员的眼睛产生疲劳,从而导致交通事故的发生。按照GB 9656的要求,玻璃A区(按ECER 43确定,下同)的光畸变大值不能超过2′,B区的光畸变大值不能超过6′。


(3)副像偏离


副像偏离是指副像偏离主像所形成的夹角。按GB 9656的要求,玻璃A区的副像偏离大不能超过15′,玻璃B区的副像偏离大不能超过25′。


(4)颜色识别


颜色识别是透过前风挡玻璃的试验区域观察固定的颜色(通常采用白、黄、红、绿、蓝和琥珀6种颜色的标识板),判断所看到的颜色是否有变化,会不会影响驾驶员对颜色的判断。按照GB 9656的要求,透过玻璃看到的颜色必须为原色。

贵阳汽车玻璃

2力学性能


力学性能主要包括抗磨性、人头模型撞击、抗穿透性和抗冲击性等。


(1)抗磨性


抗磨性是检验前风挡玻璃经过磨损后的雾度变化率,以确定玻璃是否具有某一低限度的耐磨性。按照GB 9656的要求,试验后的雾度变化应≤2%。


(2)人头模型撞击


人头模型撞击用来评价安全玻璃在钝物冲击下是否具有低强度或粘结强度。试验要求试样必须被破坏,具体要求见GB 9656。


(3)抗穿透性


抗穿透性试验目的是评价安全玻璃在钢球的冲击下是否能被穿透,具体要求见GB 9656.


(4)抗冲击性


抗冲击性是为了确定安全玻璃在小钢球冲击下是否能够保持某一低强度或粘结性能,具体要求见GB 9656。


3 环境性能


环境性能主要包括耐热性、耐湿性和耐辐照性等。


(1)耐热性


耐热性是检验安全玻璃在规定温度条件下放置一定时间后,观察其外观质量是否发生变化。要求在100 ℃的温度下保持2 h,然后自然冷却到室温再进行评价。根据GB 9565的要求,试样试验后不能有气泡和变色等缺陷产生。


(2)耐湿性


耐湿性是检验安全玻璃是否能够经受一定时间的大气湿气的作用。根据GB 9656的要求,试样表面试验后不应产生任何水汽凝结现象,且经目视检查,玻璃外观不能有变化。


(3)耐辐照性


耐辐照性试验是为了检验安全玻璃经一定时间辐照后是否会出现明显的变色或透射比降低的现象。辐照光源可使用无臭氧石英管式中压水银蒸汽弧光灯或等效的辐照光源,辐照时间为100 h。根据GB 9656的要求,辐照后的透光率应≥70%,有的标准还要求辐照前、后的透射率之比≥95%。


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