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汽车夹层玻璃的生产及优势

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汽车夹层玻璃的生产及优势

发布日期:2018-05-23 作者: 点击:

贵阳汽车夹层玻璃的出产工艺:
   1、切大片:原片玻璃有必要先开成毛坯,毛坯玻璃一般比实践规格大30-50mm,以利于四周的掰边。  毛坯切开时要注意玻璃的淋子方向,确保二片玻璃都是竖淋子方向,才干确保驾驶员的视觉失真少,也不易疲惫。
   2、 切开:由于弯夹层玻璃是由内外二层玻璃一同曲折成型的,因此玻璃的内片一般要比外片在长度上短,短多少,取决于玻璃的曲率,球面巨细。不管是数控切开还是样板切开都要区分玻璃的巨细片,配成对后才干进入烘弯程序。在切开时还得正确运用切开油操控切开压力以及吃刀深度。运用切开油是防止掰边困难,由于空气中水分的渗入刀口后使刀口与空气隔绝。为确保切开质量(没有爆边玻璃屑或缺口,刀口通明、接连、均匀)就有必要操控切开压力不能过大与过小(视切开产品的厚度而定),一起刀轮的力度巨细与挑选的刀轮视点巨细也有关,一般2m/m玻璃用a=136°的刀轮,4m/m的用a=150°。夹层2m/m玻璃的切开压力一般在0.18-0.2MPA之间。吃刀深度太深会使玻璃破碎,太浅会切不开玻璃。
   3、 磨边:意图是除快口、不割手,也除掉一些细小的裂纹,一般夹层玻璃只需倒边,跟着工艺要求越来越高,许多暴露边玻璃的呈现,夹层玻璃也开端选用精磨边,如A6、B5等。 洗刷干燥:玻璃在磨边后要消除其外表的灰尘、油污、杂质,确保粘着力。洗刷是夹层工艺通明度与成品率操控的重要环节。
   4、 喷粉:为防止二片玻璃叠合层,在烘弯进程中粘片,一般在玻璃的外表喷一层薄薄的粉,一般运用直径为0.8微米的二氧化硅。
   5、 烘弯:烘弯进程决议玻璃的终究形状,是夹层玻璃出产的关键工序。烘弯是用弯模热弯成各种形状并经退火而成的夹层玻璃半成品,一般在烘弯炉内进行,烘弯炉一般分为上下两层,上层用于预热,曲折成型,基层用于退火冷却,去模具。注意事项:一定要传动平稳防止两片叠合玻璃前后错位,由于夹层玻璃用户的要求,周边必需有大于4N的压应力,中部有必要退火要好,其张应力值小于7N,假如中心部的张应力过大,玻璃在装置时会破碎。
   6、 清粉:在玻璃与PVB合片时,有必要将喷在玻璃两面的粉铲除,包含玻璃边部,这样才不会发作气泡和麻点状玻璃。

汽车夹层玻璃

 汽车夹层玻璃的优势:

1.有优秀的安全功用
    由于PVB中心膜与玻璃牢固的韧性粘结,它能抵挡经汽车高速行驶时意外碰击的穿透,当玻璃受碰击力而破碎时,碎片被强韧的PVB中心膜粘结,可防止碎片的飞散和掉落,整块玻璃仍保持完好,因此防止因碎片的飞散或掉落形成人身损伤,汽车还可持续行驶,也防止发作交通事故,有效地确保了人身体的安全。
    2.隔音功用
    贵州汽车夹层玻璃中心膜PVB具有对声波的阻尼功用,能按捺因汽车在高速行驶时发作噪音传达时对车内人影响,显着改进轿汽车内的环境,隔音作用优于普通与中空玻璃。
    3.防紫外线功用
   汽车夹层玻璃具有耐久的防紫外线的功用,6mm的浮法玻璃对波长低于380mm紫外线,其防紫外线功用为29%,而同样厚度的通明汽车用夹层玻璃的防紫外线才能为99%以上,因此以维护车内装修等防止受紫外线辐射而发作褪色和老化。


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